Ремен за мотоблок

Мотоблоки, како је познато, имају два типа: рад на преносу ланца или каиша. У другом, појас је резервни део који се користи за преношење обртног момента прикључене опреме на мотор. Такође, пренос са клинастим траком истовремено функционише као пренос и квачило. Сам појас се затеже помоћу затезача ременице.

Треба напоменути да је појас лакше одржавати него ланац, јер га не треба подмазати, а замјена истрошеног дела не оставља много проблема. Хајде да сазнамо које су карактеристике погонских ремена за мотоблокове.

Правила за управљање погонским каишем за блок мотора

Савремени појас за мотоблок , за разлику од претходника, није направљен од гуме, већ од неопрена или полиуретана. Ови материјали су издржљиви и трају дуже. Али, на овај или онај начин, појасеви и даље хабају. Хајде да размотримо основна правила коришћења појасева за мотоблокове.

Прво, прави избор појаса је веома важан. Производ мора бити цјелокупан, немати штитне нити, не истегнути. Нови појас се не може савити или истегнути, иначе ће пре почетка рада постати неупотребљив. Такође је неопходно проверити стање колутне траке (точак кроз који се ротација преноси са једне осовине на другу): не би требало да има било каквих дефеката који могу да оштете појас у току његовог кретања. Димензије каишева за блокове мотора зависе првенствено од типа блок мотора (Цасцаде, Зубр, Нева, Салиут, итд.). Неусклађеност њихових величина и врста често доводи до брзе хабање појасева.

Друго, морате знати како се ремен замењује, јер ћете често морати сами да то учините. Да би се заменио погонског појаса, потребно је оставити га на неутралном мењачу када је мотор искључен, а затим уклоните заштитни поклопац и уклоните стари појас који више није потребан. Да бисте поставили нови појас на моторну јединицу, уклоните ременицу из погона и прво поставите појас на ременицу редуктора, а затим и ременице мотора. Наравно, појасеви се не би требали превртати или сагнути: овиси о правилном раду целе јединице. Такође, имајте на уму да ако се на вашем мотоблоку користе два појасеви, оба морају одмах да се мењају. У супротном, на каблове ће се примењивати различита оптерећења, што доводи до превременог отказа једног од њих.