- Адреса: Панама Цанал, Панама
- Година оснивања: 1920
Свако од нас зна о Панама каналу који повезује пацифичке и атлантске океане, што омогућава транспортним компанијама да уштеде огромно времена и новца. Али чак и најједноставнији канал није само ископани јарку између резервоара, већ софистицирани систем техничких брава. Покушајмо да разумемо ово питање.
Структура Панамског канала
Панамски канал је комбинација браве, човјека пловни канал који је створен на најскужој тачки Истоса Панаме у Централној Америци. Од свог отварања 1920. Панамски канал и даље остаје један од најсложенијих инжењерских објеката на свету.
Кроз овај С-облик истхмус може проћи пловило било које врсте и величине: од скромне јахте до великог танког танкера. Тренутно је фреквенција канала постала стандард структуре бродова. Као резултат, захваљујући бравама Панама канала, до 48 бродова пролази кроз један дан, а милиони људи на свијету уживају у овом угодју.
Па зашто нам требају браве у Панама каналу? Питање је географско, а одговор на њега је очигледан: пошто се канал састоји од неколико језера, продубљених река и канапа човјека, а истовремено повезује и два огромна океана, потребно је стално изједначавати разлику воде кроз читаву руту и регулирати струје. Разлика у водостају између канала и Светског океана је висока - 25,9 м. У зависности од величине и тонаже пловила, ниво воде у ваздушној комори се повећава или спушта, чиме се стварају неопходни услови за несметан пролаз пловила кроз канал.
Карактеристике канала канала Панама
Две групе капија функционишу у каналу. Сваки гатеваи је двоструки гатеваи, тј. могу истовремено испоручивати пловила у надолазећем саобраћају. Иако пракса показује да обично постоји пролаз пловила у једном правцу. Свака аирлоцк комора има максимум од 101 хиљада кубних метара. м. воде. Димензије комора су: ширина 33,53 м, дужина 304,8 м, минимална дубина - 12,55 м. Велики бродови кроз браве повлаче специјалне електричне локомотиве ("мулес"). Дакле, главне капије Панамског канала су:
- У правцу од Атлантског океана постављена је троделна шахтица "Гатун" (Гатун) , која повезује истоимено језеро са Лимонским заљевом. Овдје браве подигну бродове од 26 м до нивоа језера. На капији постоји камера, чија слика можете гледати у реалном времену на Интернету.
- Са стране Тихог океана управља двокоморним капијом "Мирафлорес" (Мирафлорес). Повезује канал главног канала до Залива Панама. Његов први гатеваи такође има видео камеру.
- Једнокоморни капија "Педро Мигуел" (Педро Мигуел) функционише у комбинацији са системом за закључавање Мирафлорес.
- Од 2007. године, у току су радови за проширење канала и инсталирање додатних врата за повећање капацитета Панамског канала (трећа нит). Нови параметри трећег навоја: дужина 427 м, ширина 55 м, дубина 18,3 метара. Такође, у току је рад за проширење и продубљивање главног пловног пута како би и даље извршио контра-кретање пловила. Претпоставља се да ће од 2017. године канал моћи да изврши двоструко оптерећење.
Како погледати браве Панама канала?
У цијелом каналу постоји аутопут и железнички канал. Можете самостално и бесплатно пратити било који брод и упознати се са системом канала од далека. Такође можете купити туру исте намене.
Гатеваи Мирафлорес сматра се приступачним за туристе. Можете стићи до такси или купити аутобусну карту за 25 центи, а као део групе идите што ближе брави како бисте се упознали са његовим радом. Екскурзија обухвата посету музеју (10 долара) и приступу кутији за посматрање, где се у реалном времену звучник упознаје са радом капије.
Наравно, најсјајнији утисци које сте добили, пролазе кроз Панамски канал на броду за крстарење.
| | | |
| | | |
