Тешко је да се не слажемо да је метро веома згодан и брз начин транспорта, ако постоје добро одржаване станице метроа на аеродрому у Мадриду и на железничкој станици и, заиста, у предграђу. Путовање око главног града Шпаније по први пут, можда, путовање метроом је такође безбедно и економично, у смислу не само финансирања, већ и вашег времена. Поред тога, дио метроа у Мадриду такође је историјски музеј и споменик који ће обележити прву стотину година постојања за мање од пет година.
Дубока прича
Датум отварања прве линије подземне жељезнице у Мадриду иу цијелој Шпанији - 17. октобра 1919. је пут дужине 3,5 км, који се састоји од 8 станица. А тунели су били врло компактни, дужина предње стране није била већа од 60 м, а ширина стазе је била 1445 мм. До метроа Мадрида већ 1936. године било је 3 линије и повезано са железничком станицом. Током грађанског рата у Шпанији, станице су служиле као склоништа за бомбу. 1944. покренута је четврта грана, а шездесетих година град и приградско насеље су већ повезани. У 2007. години отворена су три гране "лаког метроа". Значи, они називају брзе трамве који трче дуж површине, повремено се спуштају на земљу, када је потребно окупити културне објекте.
У мадридском метроу постоји затворена станица - "Цхамбери", зове се станица за духове. Она је део прве отворене линије, али је пала под реконструкцијом 1966. године, због чега се снажно приближавала следећој станици. Отворен је 24. марта 2008. већ као подземни музеј.
Други подземни музеј формиран је на станици "Карпетана" на линији 6. Током периода подземних ремонтних радова од 2008. до 2010. године, Пронађени су многи фосилизовани представници флоре и фауне који насељавају територију модерног Мадрида пре скоро 15 милиона година. Као резултат, украшавали су прелаз станице.
Прво-први, И-други
Метро Мадрид је други по величини град у западној Европи након Лондона. Ако узмете цијелу територију Европе, онда на трећем мјесту, тек по Москви. Општа шема састоји се од 13 линија, а последња је наручена недавно. Метрополитанска мрежа повезује 327 станица, има два радијална прстена и годишње превози више од 600 милиона људи.
Цела метро подручје је подељено на 6 зона, а највећа зона А је карактеристика града - око 70% укупне дужине шина. Преостале зоне су север, југ, запад, исток и ТФМ (сателити и градови). Као и другде, свака линија метроа се разликује по сопственој боји и имену. У метроу у Мадриду, име се даје на почетку и на крају. Лажне линије се лако запамтити: №№ 6 и 12.
Дужина удаљености између станица је око 800 метара, сваки воз састоји се од 4-5 аутомобила, али на мање популарним рутама или ноћни број се смањује на три.
Сваке године почетком септембра фестивал Фламенко се одвија директно на метроу на једној од станица. Пре путника пет дана, плесачи и музичари наступају, док станице могу гледати посматраче на једну и по хиљаду људи.
Како користити и не изгубити у метроу у Мадриду?
Метро сати у Мадриду - дневно од 6 до 13:30. У врху сата, интервали између возова су само 2 минута, а до затварања или викендом већ 15 минута. У различитим областима, интервали кретања су различити. Прелазак из једне зоне у другу захтева трансфер.
Важно је напоменути да је кретање возова у подземљу са леве стране, изузев линије ендаииа-мадрид, да би се прешло на другу бочицу, неопходно је користити пролаз или мердевине (нису све постаје са ескалаторима). Важна реч у систему метроа је "Салида" - преведена на руски значи "излазак". Свака станица има мапу подземне железнице и показиваче прелаза, као и детаљан опис знаменитости неколико блокова изнад главе.
Још једна занимљива тачка: не сви аутомобили се аутоматски отварају, понекад морате притиснути дугме, а још мање - окрените ручицу на вратима, будите опрезни. Такође у аутомобилима није увек најављена станица, за вашу референцу постоје светлећи панели и саобраћајни узорак.
Требало би да знате да поред шпанског језика на сајту и терминалима за улазнице можете укључити и енглески језик. Али, бескорисно је тражити мапу или мету шему на руском.
Цена превоза у метроу у Мадриду
Улазнице се углавном продају у продајним местима и продајним местима. Штавише, машине прихватају папирне ноте, новчиће, па чак и промене емисије. Једина ствар је да игноришу еуро центе, па ћете морати потражити другу апликацију за мале ствари. Карту пролази кроз окретно стакло, узимано са позади већ са печатом компостора. Сваки пут, пролазећи кроз турнстиле, једно путовање се отписује са карте.
Једна метро вожња је 1.5 €, дјеца млађа од 4 године су бесплатна. Оптимално је одмах купити карту за 10 излета по граду за 11,2 евра, а то ће се лепо појавити. Таква карта не истиче, а може се пренети на другог туриста. Ако одете на аеродром, мораћете да платите додатних 1,5 евра. У таквим возовима, по правилу, постоји контролор, који може одредити цену метроа у Мадриду и вријеме рада, ако сте заборавили. Важно је држати карту до краја пута.
Туристи, жељни истраживања различитих атракција, препоручују куповину тзв. Абоно Туристицо-туристичке карте за 1,2,3,5 и 7 дана. Путовање за 7 дана коштаће вам 70,80 €. Важећа је за све врсте превоза у зони А, укљ. и у метроу у Мадриду, изузев градског такси. Приликом куповине такве карте потребно је показати
Занимљиве чињенице:
- широм света два радијална прстена имају само Мадрид и Токио;
- најдубља станица је 49 метара под земљом;
- не морате да бринете колико радите у метроу у Мадриду, јер Након затварања дуж линије подземне железнице, возе се специјални ноћни аутобуси;
- места у низим строповима, ако је ваша висина изнад 178 цм - пазите.